2012年12月20日，中國制漿造紙研究院組織造紙及其裝備業(yè)內(nèi)知名專家，評選出“2012年中國造紙工業(yè)10項要聞”，現(xiàn)將其中有關(guān)造紙裝備的兩則要聞?wù)浫缦拢?/P>
1、9月25日，河南省江河紙業(yè)有限公司等單位承擔的“十一五”國家科技支撐計劃國產(chǎn)高速紙機的研制項目通過驗收，紙機凈紙幅寬5600mm，運行車速1200—1500m/min，實現(xiàn)了我國國產(chǎn)高速紙機零的突破，具有里程碑的意義。
2、10月23日，作為國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部繼續(xù)落實重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，加快推進工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、促進發(fā)展方式轉(zhuǎn)變給予支持的重點產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造項目，中國造紙裝備有限公司永清基地正式啟動。
對于前則，業(yè)內(nèi)人士知之者眾。從800m/min→1000m/min→1200m/min(以上幅寬均在3200mm以下)遞升至1200—1500m/min這個臺階，經(jīng)歷了8年多時間。應(yīng)該指出，由于資金、電力等問題，耽誤了兩年多時間，盡管延長一年驗收，到此次驗收也是“日夜兼程、倉促追趕”，剛剛試運行就進行驗收。好在此前科技部已派調(diào)研組了解情況，加上專家們的了解和理解，順利地通過了驗收程序。自驗收后一個多月，從試運行就進入了穩(wěn)定的生產(chǎn)運行，運行車速為每分鐘1200多米。不久將在電力等條件許可的情況下，可望達到每分鐘1350米左右。
這臺紙機的國產(chǎn)化率幾乎是100%，除了要與自制的進行對比，進口一臺定量掃描儀(Honeywell生產(chǎn))之外，全為自制和國內(nèi)配套。盡管我們不必追求國產(chǎn)化率，但也反映了國內(nèi)自主研發(fā)、制造和配套能力的提升。
在整個研制過程中，我看到了研制者的辛勞和創(chuàng)新精神，也看到了我們中國人的毛病，馬虎大意!一些簡單的零部件反而犯了“低級錯誤”;還有更深層次的問題令我陷入沉思而“方程”無解。讓我們實事求是地去總結(jié)、去思考，才無愧于“具有里程碑的意義”這一評價。
我在思考過程中發(fā)現(xiàn)，這個“里程碑”是過程中的結(jié)果，而推動這一過程并產(chǎn)生這一結(jié)果的動因是什么呢?是江河紙業(yè)作為用戶研發(fā)裝備這一獨特的技術(shù)創(chuàng)新模式，即實現(xiàn)了縱向一體化。對此，我在《制漿造紙經(jīng)濟學》的17.3.3節(jié)和18.2.2節(jié)作了較深入的分析。
對于后則，是一個高端化的起步。我參觀了永清基地，作為學機床專業(yè)的人，機床的配置可以說是頂級水平，完全可以制造出高精度的零部件，滿足高端造紙裝備的要求。聯(lián)想到2011年10項要聞中關(guān)于宜賓紙廠高端紙機項目的中標，確實在我造紙裝備業(yè)發(fā)展過程中也“具有里程碑的意義”。然而我最看重的不是這些高端機床和高端紙機的訂單，而是中國造紙裝備有限公司充分利用了中輕集團公司工程咨詢、設(shè)計到承包的技術(shù)和人才優(yōu)勢，使其具有在全球范圍內(nèi)整合研發(fā)、制造的能力，實現(xiàn)橫向一體化，這也是一種獨特的技術(shù)創(chuàng)新模式，當世界走向大數(shù)據(jù)信息化時代，這種創(chuàng)新模式就更具有生命力。
以上兩種創(chuàng)新模式都是根據(jù)自身優(yōu)勢，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律而創(chuàng)立的，更是抓住了造紙裝備業(yè)高端化的機遇。
然而，機遇與挑戰(zhàn)并存，最大的挑戰(zhàn)是在全球競爭壓力下如何取得較多的市場份額。在今后幾年全球的經(jīng)濟形勢不確定性增多的情況下，我國紙業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化任重道遠。在我們起步邁向高端化的若干年里，如何有滿意的現(xiàn)金流支撐可持續(xù)發(fā)展將成為企業(yè)家的最艱難的博弈。
前些日子我在環(huán)球時報上看到一篇報導：125年，“德國制造”由劣到強，小標題是“徹底摘掉‘無恥’標簽 同步成就國家崛起”，使我又想到了國人的“馬虎大意”，應(yīng)該向德國人學習，他們塑造了“德國制造”的嚴謹和與時俱進等民族性格，形成了一種文化，廣言之是一種制度環(huán)境，這正是我們的“軟肋”，是我們應(yīng)對挑戰(zhàn)的“敵人”。 |
