歐盟委員會在近日公布的一份報告中，建議修改船用燃料的硫含量標準，減少空氣中的污染排放。歐盟負責環(huán)境事務的委員波托奇尼克表示，對于快速增長的海上交通，該建議對減排具有重要作用。
報告建議修改船用燃料的硫含量標準。從2015年起，在波羅的海、北海和英吉利海峽等敏感海域行駛的船舶，其燃料含硫量將從目前的1.5%降為0.1%，而在歐洲其他海域，船舶燃料的硫含量在2020年前將從4.5%降至0.5%。歐盟還將國際海事組織的相關(guān)新標準納入法律，將提交給各成員國和歐洲議會討論。
此舉也意味著航運成本將大幅增加，歐盟各國航運業(yè)將為此多支付26億至110億歐元。但歐盟表示，減少硫排放可改善空氣質(zhì)量，由此可節(jié)省公共健康領域開支約340億歐元，遠高于航運業(yè)增加的成本。
但歐洲紙業(yè)聯(lián)合會負責人卻表示，此舉將使該行業(yè)運輸成本上升20%—45%，對于剛剛顯露復蘇跡象的造紙業(yè)極為不利。為減輕新標準給各行業(yè)帶來的負擔，歐盟還建議，船舶如果繼續(xù)使用現(xiàn)有含硫標準的燃料，可使用加裝廢氣凈化裝置等，以達到同等減排效果。
