從下月中旬開(kāi)始，國(guó)際航空協(xié)會(huì)將不再向機(jī)票代理人發(fā)放紙機(jī)票，電子機(jī)票將逐漸取代現(xiàn)有的紙機(jī)票，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，乘客在使用電子機(jī)票時(shí)并不太滿意。
在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的辦票大廳，普通辦票柜臺(tái)前排滿了人，而專門辦理電子機(jī)票的柜臺(tái)卻很少。
乘客：來(lái)的時(shí)候在北京辦票時(shí)，用國(guó)航的電子機(jī)票，有一個(gè)自動(dòng)的儀器，大概也就兩三分鐘，這邊就好像一個(gè)都沒(méi)有。我覺(jué)得好像速度上挺慢的。
乘客：有時(shí)我買紙機(jī)票，有時(shí)買電子機(jī)票，如果不分開(kāi)，不知道到哪去（辦票），還是希望有專門的柜臺(tái)，這樣更加方便一些。
電子機(jī)票從去年開(kāi)始在我國(guó)大規(guī)模發(fā)展，目前平均滲透率為62%左右。乘客在北京、廣州等機(jī)場(chǎng)雖然可以通過(guò)自助值機(jī)系統(tǒng)辦理登機(jī)牌，但還需到普通柜臺(tái)托運(yùn)行李。另外，從6月份開(kāi)始使用的電子機(jī)票行程單現(xiàn)在也出現(xiàn)了假冒的情況。雖然電子機(jī)票在發(fā)展中遇到這些問(wèn)題，但好處卻顯而易見(jiàn)。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，電子機(jī)票簡(jiǎn)化商務(wù)。對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，電子機(jī)票的最大好處就是降低運(yùn)營(yíng)成本。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)副總裁張保�。喊凑諊�(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)計(jì)算在全世界平均一張機(jī)票可以節(jié)省9美元，我們這里大概一張票能省20元人民幣。
機(jī)票的成本包括印刷、運(yùn)輸、分發(fā)、儲(chǔ)藏、數(shù)據(jù)生成等，機(jī)票實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化后將為全球航空業(yè)每年節(jié)省至少30億美元。目前世界上有142家航空公司參與使用電子機(jī)票，美國(guó)和歐洲的發(fā)展速度最快。
美國(guó)大陸航空公司中國(guó)區(qū)首席代表郭振雄：電子客票在美國(guó)已經(jīng)實(shí)行很多年了，以我們美國(guó)大陸航空公司來(lái)講，已經(jīng)100%的標(biāo)準(zhǔn)，在全世界，我們已經(jīng)達(dá)到98%的電子客票。
專家指出，電子機(jī)票應(yīng)該貫穿乘客從購(gòu)票到離港的全過(guò)程，機(jī)場(chǎng)使用電子機(jī)票需要相關(guān)設(shè)備的支持，而目前國(guó)內(nèi)相當(dāng)數(shù)量的機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有這樣的設(shè)備。
中國(guó)民航信息集團(tuán)公司電子商務(wù)公司副總經(jīng)理吳鐵志：下一步我們將推進(jìn)為所有航空公司服務(wù)的中性的自助值機(jī)設(shè)備，旅客在機(jī)場(chǎng)不受是哪一個(gè)航空公司買的機(jī)票的限制，可以自由地選擇座位或者進(jìn)行登機(jī)牌領(lǐng)取的自助服務(wù)。
